Ključne zaključke

Zašto je nivo buke primarni kriterij za odabir automatskih vrata u objektima u tihoj zoni

Biblioteke, muzeji, bolnice, istraživačke laboratorije i prostori za meditaciju dijele zajednički zahtjev: ambijentalna buka mora ostati ispod nivoa koji ometa koncentraciju, iscjeljenje ili kontemplaciju.Zato što se sistemi automatskih vrata aktiviraju desetine do stotine puta dnevno u javnim objektima sa velikim prometom ljudi., kumulativni doprinos buci od rada motora vrata može značajno premašiti prag pozadinske buke ako je odabrana pogrešna tehnologija motora. Svjetska zdravstvena organizacija preporučuje nivoe ambijentalne buke u zatvorenom prostoru ispod 35dB za prostore koji zahtijevaju koncentraciju i ispod 40dB za opća unutarnja okruženja, što čini odabir buke motora ključnom specifikacijom za objekte tihe zone.

Doprinos buke automatskog sistema vrata dolazi iz tri izvora: samog motora (elektromagnetska buka i buka ležajeva), pogonskog mehanizma (buka remena, zupčanika ili lanca) i kretanja krila vrata (pomjeranje zraka i trenje šina).Tehnologija DC motora bez četkicarješava prvi izvor eliminiranjem sučelja četkica-komutatora koji generira najviše buke u tradicionalnim četkicama motorima. Rezultirajuće smanjenje buke od 10-15dB pretvara automatska vrata iz buke u gotovo tihu komponentu objekta.

Za upravitelje objekata koji procjenjuju sisteme automatskih vrata, specifikacija buke mora se tretirati s istom strogošću kao i ocjene nosivosti konstrukcije i zaštite od požara.Sistem vrata koji ispunjava sve ostale specifikacije, ali prelazi prag buke, u osnovi je neprikladan za primjenu u tihoj zoni., bez obzira na cijenu, karakteristike ili reputaciju brenda. Zbog toga je testiranje i verifikacija nivoa buke kriterij za prolaz/pad u procesu nabavke.

Kako tehnologija bezčetkičnog DC motora postiže rad sa bukom od ≤50dB

Prednost u pogledu buke kod bezčetkičnih DC motora u odnosu na četkične motore proizilazi iz fundamentalnih mehaničkih razlika.Budući da motori s četkicama koriste fizičke ugljične četkice koje pritiskaju rotirajući komutator za prijenos električne struje, sučelje četkica-komutator generira kontinuiranu buku trenja, buku električnog luka i vibracije koje se šire kroz kućište motora. Ova buka je svojstvena dizajnu četkica i ne može se eliminirati bez promjene tehnologije motora.

Bezčetkni DC motori u potpunosti eliminiraju interfejs četkica-komutator. Umjesto mehaničkih četkica, koriste elektronsku komutaciju - elektronski kontroler prebacuje struju u namotajima motora sinhronizovano s položajem rotora, koji detektuju Hall senzori ili senzori povratne EMF snage. Ovo elektronsko preključivanje ne proizvodi mehanički kontakt, trenje i luk, što rezultira dramatično nižim nivoima buke.

Preostali izvori buke u motoru bez četkica su: buka ležajeva (kuglični ležajevi koji podupiru osovinu rotora), elektromagnetska buka (uzrokovana magnetskim silama između rotora i statora) i buka vjetra (turbulencija zraka uzrokovana rotirajućim rotorom). Kvalitetni motori bez četkica minimiziraju ove izvore preciznim odabirom ležajeva (zatvoreni, prethodno podmazani ležajevi s niskim stupnjem buke), optimiziranim dizajnom magnetskog kruga (iskošeni magneti i distribuirani namotaji koji smanjuju moment zupčanja i elektromagnetsku buku) i aerodinamičnim dizajnom rotora (glatke površine rotora koje minimiziraju turbulenciju zraka).

Za 24V 60W bezčetkni istosmjerni motor poput onog koji se koristi uYF150 automatski pogon za klizna vrata, kombinovana buka iz svih izvora pri tipičnim radnim brzinama iznosi 42-48dB mereno na udaljenosti od 1 metra - što je u skladu sa specifikacijom ≤50dB potrebnom za primene u tihim zonama.

Kako interpretirati i provjeriti specifikacije nivoa buke motora

Specifikacije nivoa buke za motore automatskih vrata su značajne samo kada su praćene uslovima mjerenja.Jer isti motor može proizvesti 35dB bez opterećenja i 55dB pri punom opterećenju, specifikacija od „≤50dB“ bez navođenja udaljenosti mjerenja, stanja opterećenja, brzine motora i praga ambijentalne buke je tehnički nepotpuna i potencijalno obmanjujuća.

Standardni protokol mjerenja buke motora koristi kalibrirani mjerač nivoa zvuka postavljen na definiranoj udaljenosti (obično 1 metar) od motora, u kontroliranom akustičnom okruženju (pozadinska buka ispod 30dB), dok motor radi pri nazivnom opterećenju i brzini. Mjerenje treba koristiti A-ponderiranje (dBA), koje aproksimira frekventni odziv ljudskog sluha i predstavlja standardno ponderiranje koje se koristi u propisima o buci širom svijeta.

Standardi za mjerenje nivoa zvukanavedite da se mjerenja buke moraju provoditi u okruženju slobodnog polja (bez reflektirajućih površina unutar 3 metra) ili u anehoičnoj komori kako bi se eliminirali doprinosi reflektiranog zvuka. U praksi, većina proizvođača automatskih vrata mjeri buku u poluanehoičnoj prostoriji (reflektirajući pod, upijajući zidovi i strop) koja simulira stanje instalacije gdje je motor montiran iznad otvora vrata.

Za upravitelje objekata koji specificiraju automatska vrata za primjenu u tihim zonama, zatražite sljedeće podatke o buci od proizvođača: (1) buka motora pri nazivnom opterećenju i brzini, mjereno na 1 metru, (2) ukupna buka sistema vrata uključujući pogonski mehanizam i kretanje vrata, mjereno na 1 metar od otvora vrata, i (3) podaci o spektru buke koji prikazuju distribuciju frekvencija (kako bi se identificirale sve tonske komponente koje mogu biti iritantnije od širokopojasne buke na istom nivou).

Koji se pragovi nivoa buke primjenjuju na različita okruženja tihe zone

Različite vrste objekata imaju različite pragove buke na osnovu njihove funkcije i osjetljivosti njihovih stanara.Razumijevanje ovih pragova omogućava upraviteljima objekata da odrede ispravan nivo buke motora za svaku primjenu.umjesto primjene univerzalne specifikacije koja može biti previše specificirana (dodavanje troškova) ili premala (stvaranje pritužbi na buku).

Javne biblioteke: preporučeni nivo ambijentalne buke za prostore za čitanje je 35-40dB, a za učionice 30-35dB. Motori automatskih vrata u bibliotekama ne bi trebali doprinositi buci u pozadini više od 5dB kada se mjeri na najbližem mjestu za čitanje, što se obično prevodi u specifikaciju buke motora od ≤45dB na 1 metar.

Muzeji i galerije: preporučeni nivo ambijentalne buke je 35-45dB, ovisno o vrsti galerije. Tihe galerije (savremena umjetnost, prostori za meditaciju) zahtijevaju niže nivoe buke od interaktivnih galerija ili ulaznih holova.Smjernice OSHA-e za izloženost buciprimjenjuju se na osoblje muzeja koje je izloženo buci na vratima 8 sati dnevno, uspostavljajući granicu profesionalne izloženosti od 85 dB za 8-satni TWA (vremenski ponderirani prosjek).

Bolnice i zdravstvene ustanove: prema smjernicama SZO, u sobama za pacijente ambijentalna buka mora biti ispod 35 dB tokom noćnih sati i ispod 40 dB tokom dana. Motori za automatska vrata u bolničkim hodnicima uz sobe za pacijente trebaju imati specificirani nivo ≤45 dB kako bi se održao dozvoljeni nivo buke. Operacione sale i područja intenzivne njege imaju najstrože zahtjeve, često ispod 30 dB ambijentalne buke, što zahtijeva motore za vrata s nivoom buke od 40 dB ili manje.

Istraživačke laboratorije: laboratorije osjetljive na buku (komore za akustičko ispitivanje, čiste sobe za proizvodnju poluprovodnika i optičke laboratorije) mogu zahtijevati ambijentalnu buku ispod 25 dB, što podiže specifikacije motora automatskih vrata na ≤35 dB - nivo koji se može postići samo s najtišim dizajnom motora bez četkica koji rade smanjenom brzinom.

Kako dizajn automatskih vrata utiče na ukupnu buku

Motor je samo jedna komponenta ukupne buke koju proizvodi sistem automatskih vrata.Budući da pogonski mehanizam, krilo vrata i montažna konstrukcija doprinose ukupnom nivou buke, specifikacija buke na nivou sistema mora uzeti u obzir sve izvore, ne samo motor.

Pogonski mehanizam (remen, zupčanik ili lanac) prenosi rotaciju motora na krilo vrata. Remenski pogoni su najtiša opcija jer gumeni ili poliuretanski remen apsorbira vibracije i prigušuje prijenos buke. Zupčasti pogoni su bučniji zbog buke zupčanika, posebno na frekvenciji zahvata zuba. Lančani pogoni su najbučnija opcija i nisu pogodni za primjene u tihim zonama. Automatski pogon za klizna vrata YF150 koristi sistem remenskog pogona koji dodaje samo 2-3dB buci motora, održavajući ukupnu buku sistema znatno ispod 50dB.

Samo krilo vrata generira buku kroz istiskivanje zraka („šuštanje“ zraka koji guraju vrata u pokretu) i trenje šina (zvuk valjčića vješalica koji se kreću duž šine). Buka istiskivanja zraka proporcionalna je brzini vrata i razmaku između krila vrata i okvira - manje brzine i uži razmaci proizvode manje buke. Buka trenja šina zavisi od materijala valjaka (najlonski valjci su tiši od čeličnih valjaka) i stanja površine šine (glatka, podmazana šina proizvodi manje buke od hrapave ili suhe šine).

Montažna konstrukcija može pojačati ili prigušiti buku motora i pogona. Motor montiran direktno na kruti metalni okvir efikasno prenosi vibracije, potencijalno pojačavajući buku na mjestima montaže. Dodavanje gumenih izolacijskih nosača između motora i okvira smanjuje prijenos vibracija za 10-20dB, što se prevodi u percipirano smanjenje buke od 50-75% na mjestu slušanja. Kvalitetni automatski pogoni vrata uključuju nosače za izolaciju vibracija kao standardnu ​​opremu.

Kako procijeniti dobavljače motora za automatska vrata za primjene u kojima je buka kritična

Odabir dobavljača za sisteme automatskih vrata u primjenama gdje je buka kritična zahtijeva provjeru koja prevazilazi objavljene specifikacije buke.Zato što na performanse buke utiču kvalitet proizvodnje, preciznost montaže i konzistentnost komponenti., dva motora sa identičnim specifikacijama od različitih dobavljača mogu proizvesti značajno različite nivoe buke na terenu.

Osnovni kriteriji za ocjenjivanje dobavljača uključuju: izvještaje o ispitivanju buke iz akreditovanih akustičkih laboratorija (ne samo interne podatke o ispitivanju proizvođača), ispitivanje uzoraka u stvarnom okruženju objekta (nivoi buke variraju u zavisnosti od uslova instalacije), provjeru konzistentnosti proizvodnje (zahtjev za podacima o ispitivanju buke iz više proizvodnih serija radi provjere konzistentnosti) i garantne uslove koji pokrivaju performanse buke (dobavljač koji garantuje performanse buke 2-5 godina pokazuje povjerenje u svoj proizvod).

Beifan proizvodi za automatska vrataDizajnirani su za komercijalne i institucionalne primjene gdje su performanse buke kritične. Model YF150 ima 24V 60W DC motor bez četkica, specificiran za rad ≤50dB, s inteligentnom mikroprocesorskom kontrolom koja podešava brzinu motora i profile ubrzanja kako bi se smanjila buka tokom ciklusa otvaranja i zatvaranja. Sistem samoučenja se prilagođava specifičnoj težini vrata i uslovima šina tokom prvih 50 radnih ciklusa, optimizujući profil brzine za minimalnu buku uz održavanje specificiranog vremena otvaranja.

Kako postupci održavanja utiču na dugoročne performanse buke motora automatskih vrata

Performanse buke se vremenom smanjuju ako se sistem automatskih vrata ne održava pravilno.Zato što habanje ležajeva, promjene napetosti remena i kontaminacija gusjenica povećavaju nivo buke za 5-15 dB tokom perioda od 3-5 godina, program preventivnog održavanja je neophodan za održavanje specifikacije ≤50dB tokom cijelog vijeka trajanja sistema.

Mjesečno održavanje za primjene kritične za buku: vizualni pregled remena na habanje, pukotine ili glaziranje; provjera zategnutosti remena (labavi remen udara o remenicu, stvarajući impulsnu buku); čišćenje površine tračnice kako bi se uklonila prašina i ostaci koji povećavaju buku valjka; i provjera da li su vijci za montažu motora zategnuti (labavi vijci omogućavaju pojačavanje vibracija).

Tromjesečno održavanje: podmažite ležajeve gusjenica i valjkastih ležajeva mazivom na bazi silikona (izbjegavajte maziva na bazi nafte koja privlače prašinu); provjerite ležajeve motora na zazor ili hrapavost (rani kvar ležaja manifestira se kao zvuk škripanja ili zujanja); i provjerite nivo buke pomoću kalibriranog mjerača nivoa zvuka kako biste otkrili bilo kakvo odstupanje od osnovnog mjerenja izvršenog prilikom instalacije.

Godišnje održavanje: sveobuhvatno mjerenje buke pri više radnih brzina i opterećenja; zamjena remena ako indikatori istrošenosti pokazuju značajnu degradaciju; zamjena ležaja motora ako su se nivoi buke povećali za više od 5dB u odnosu na početnu vrijednost instalacije; i ponovna kalibracija sistema upravljanja kako bi se osigurali optimalni profili brzine za minimalnu buku.

Često postavljana pitanja